扭矩限制器|扭力限制器|安全聯軸器-上海寶牧

　　扭力限制器（鋼球式扭力限制器、離合器、扭矩限制器）原理結構：

　　扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情扭力限制器。

　　形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩?！∵x擇方法:

　　1、由負荷條件或機器之設計強度,決定所需的滑動扭矩.如機器的負荷條件不祥,則將扭矩限制器的滑動扭矩設定為其安裝軸相關電機所產生扭矩的1.5~2倍.

　　2、請選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的扭力限制器.由設在摩擦片間的中心構件厚度,決定正確的軸套長度.軸套的選擇不可大于中心構件的寬度,中心構件的最大厚度　自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；唯一位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值。